Досье капитана / Биография

Знакомьтесь –Олег Евстахиевич Адамов, офи­цер ВМФ СССР и России, капитан I ранга, последний командир леген­дарной атомной подводной лодки «К-19», а сегодня генеральный директор ООО «Олимп».

На сурового капитана, "обветренного, как скалы", Олег Адамов определенно не похож. Улыбчивое, спокойное лицо, лучистые глаза, благородные манеры... И в море он уже неcколько лет как не ходит: капитан первого ранга в запасе. Его атомную ракетную подлодку К-19 в 2003-м вывели из боевого состава, проще говоря, пустили "под нож".
И все-таки на этом история легендарной подлодки не закончилась – рубку удалось сохранить. В планах установить ее на одном из подмосковных водоемов, как центральный экспонат будущего Музея подводников.
А последнему командиру первой советской атомной подлодки и на "сухопутье" нашлось немало интересных и полезных дел.

О МОРЕ ОН МЕЧТАЛ С ДЕТСТВА...

ЖИЛ-БЫЛ мальчишка. Как и все его сверстники, учился в школе, озорничал на улице, играл в войну. Это была любимая игра пацанов. И не удивительно, ведь особых развлечений тогда не было, да и после окончания войны прошло не так уж много времени, еще свежи были воспоминания о ней. О подвигах советских солдат рассказывалось в книгах и фильмах.

Насмотревшись их, одни ребята представляли себя летчиками, другие – танкистами, третьи – разведчиками… А Олег, так звали мальчишку, всегда хотел быть моряком. И это несмотря на то, что родился он в Ивано-Франковске, что в Западной Украине, и моря в глаза не видел. Зато на флоте служил его дядя, фотография которого была в доме. Олегу нравилась морская форма, он не раз мысленно примерял ее на себя. Однажды отец взял сына-четвероклассника с собой в командировку. Одесса, море, корабли на рейде, шум прибоя… Все это запало в душу Олега, он решил: «Буду моряком!».

Четыре года спустя состоялась еще одна поездка, но теперь уже в Ленинград, где он увидел Неву, Финский залив, курсантов в так милой его сердцу форме. Здесь Олег окончательно утвердился в мысли стать военным моряком, но тогда ему не удалось поступить в Нахимовское училище, на то были свои причины. Но он по-прежнему мечтал о службе на флоте, более того – целенаправленно готовился к ней: хорошо учился, занимался физкультурой, особенно – плаванием (сначала стал кандидатом, затем – мастером спорта).

Свой первый опыт "хождения по морю" Олег получил после восьмого класса, когда они – шесть друзей-товарищей, сделав самостоятельно плот из старых ЗИЛовских шин, решили на нем сплавиться по Днестру до самого Черного моря... И, кто знает, может и дошли бы, если бы бдительные родители не пустились вдогонку за нашими героями.

После окончания 10 класса Олег без труда поступил в Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола (и это при конкурсе семь человек на место!).
Почему выбрал именно это направление, ведь он тогда практически ничего не знал о подводниках? Может, оказали влияние книги, прочитанные в детстве, в том числе о капитане Немо и человеке-амфибии.
Возможно, сказалась страсть к путешествиям, ведь не зря же в школе увлекался географией. Но скорей всего Олег отдал предпочтение этой профессии потому, что она по-настоящему мужская, не хотел, чтобы кто-нибудь когда-нибудь упрекнул его в том, что он выбрал для себя легкий путь. А что касается трудностей, то, по мнению моего героя, они для того и существуют, чтобы их преодолевать. Такой у него характер.

Из интервью журналу "Стиль":
Моряк-подводник — романтичная и одновременно тяжелая и опасная профессия. Это лучший путь, который вы могли выбрать в своей жизни?

ОЛЕГ АДАМОВ: Да, и я предпочел бы его любому другому, более комфортному пути — политика, банкира, бизнесмена и так далее. Я по-настоящему влюблен в свою профессию. Моя детская мечта сделала меня тем, кого на атомной подлодке называют «первым после бога», — единственным человеком, в чьих руках порой находится судьба всей команды, одного или нескольких государств, а то и целого мира.
Это и огромное знание, ответственность, и уникальное чувство собственной значимости, которые я стараюсь сохранить в себе и передать молодому поколению. Я хочу, чтобы к людям в погонах по-прежнему относились с должным уважением, ведь они специально обучены защищать свою страну, охранять покой ее жителей, и в любой чрезвычайной ситуации они первыми принимают удар на себя. И если человек действительно хочет узнать, чего он стоит в жизни, то военная служба — это, однозначно, его стезя.

"ПЕРВЫЙ ПОСЛЕ БОГА"

ПРЕЖДЕ чем занять этот пост, ему пришлось пройти путь, предназначенный для выпускника военно-морского училища. Олег Адамов окончил его в 1975 году, попал в город Полярный, где размещалась база дизельных подводных лодок. Началась служба: первый поход, первое автономное плавание, первая боевая служба… Традиционную процедуру посвящения в подводники пришлось пройти повторно (первое погружение состоялось, когда он был курсантом, проходил практику на подлодке). Но лейтенант Адамов не дрогнул, до дна испил свою чашу. Как поется в песне, он «не раз ходил в моря», в том числе вокруг Европы и Африки. Одна должность сменялась другой: командир минно-торпедной группы, помощник командира, старший помощник командира… Единственная задержка с присвоением очередного звания случилась не по его вине, вмешалась политика.

– В 1987 году мне предложили временно возглавить экипаж подводной лодки «К-19», – вспоминает Олег Евстахиевич, – мол, получишь там командирские навыки и через год-полтора перейдешь на новую субмарину. Не получилось. Не буду вдаваться в подробности, скажу только, что политика тогдашнего руководства страны привела к ограничению стратегического вооружения. Разработанные ранее программы начали сворачиваться, мне, как говорится, ничего не светило, поэтому я решил остаться на «К-19».

Каким командиром был Адамов? Еще в училище курсанты уважительно называли его Графом – за врожденное чувство собственного достоинства, благородство, доброту. И на лодке гауптвахту для провинившихся моряков капитан считал слишком суровым наказанием. У него был свой метод воспитания – "две пары боксерских перчаток". Нарушил дисциплину подчиненный – командир выходил с ним на "ринг".
Поединки были честными – на виду у экипажа – и отлично снимали психологические перегрузки моряков во время долгих и трудных походов. Кстати, "колотилки" не всегда, заканчивались победой капитана. Однажды провинившийся моряк оказался боксером-перворазрядником и отправил своего соперника в нокаут, правда, и сам получил серию точных ударов. После таких боксерских боев уже никогда моряки дисциплины на лодке не нарушали.
Чтобы экипаж стал одной дружной семьей, капитан изучал национальные обычаи подчиненных, во время своих отпусков, бывало, ездил к их родителям. Но улыбка не была флагом его корабля, как поется в известной песне. Законы моря и военной службы суровы, а капитан подлодки – первый после Бога...

МОРЯК ВРАЗВАЛОЧКУ СОШЕЛ НА БЕРЕГ...

После трудных походов и бурных океанов экипаж ждали тихие гавани. В портовых городах экзотических стран все женщины казались морякам королевами красоты. В Анголе, Нигерии, Гвинее, Тунисе, Марокко, на Кубе изголодавшиеся по общению с женским полом подводники таяли от прелестей местных чаровниц... И, случалось, становились жертвами откровенных провокаций.

– В Гвинее после шестимесячного похода наш экипаж привезли на остров, – вспоминает капитан. – Лежим на пляже, а мимо в неглиже проходит мулатка: стройная, знойная, с осанкой пантеры. Один моряк из песка вылез – и за ней. Забежал в какой-то сад, а кругом фотокамеры: щелк-щелк.
Уже на следующий день появились статьи в газетах "о непристойном поведении советских моряков". Скандал тогда еле замяли, хотя гвинейку наш моряк и пальцем не тронул. А красивей русских женщин, скажу я вам, нет на всем белом свете. И желаннее родных портов для наших моряков не бывает.

В СУД НА ГОЛЛИВУД

В конце девяностых, когда подлодкой К-19 командовал Адамов, в Голливуде задумали снять художественный фильм о трагедии 1961 года. Прорабатывали тему, а когда сценарий был готов, привезли его в Россию и предложили О.Е.Адамову выступить одним из консультантов фильма. Первый капитан Николай Затеев тогда уже ушел из жизни.

– Сценарий мне не понравился, даже возмутил, – говорит Олег Евстахиевич, – откровенный пасквиль на советских моряков: трусость, пьянство, драки – словом, полнейшее отсутствие дисциплины на подлодке. Даже в деталях были грубейшие неточности. На корабле все оружие хранится у капитана, а по голливудской версии, пистолетом размахивает заместитель, грозит пальбу устроить.
Мы твердо сказали: "Или переписывайте сценарий, или меняйте название фильма, чтобы К-19 в нем не упоминалась, и фамилии членов экипажа – тоже!". Кстати, в первоначальном варианте фильм назывался: "К-19, рождающая вдов".
Голливуд уступать не желал. От первой группы консультантов авторы отказались, нашли других, которые, кстати, подлодку и в глаза не видели. Радовало только то, что знаменитый Харрисон Форд, исполнявший роль капитана Затеева, прислушался к моим консультациям. Его интересовало, какие команды следует отдавать при чрезвычайной ситуации на подлодке. И вообще он внешне был очень похож на Затеева. Сумел точно передать характер сильного, мужественного и немногословного командира. Удались в фильме, на мой взгляд, и эпизоды аварии, ликвидации ее последствий.

Фильм "К-19" вышел на экраны в 2002 году. Оставшимся членам экипажа подлодки (а многие к этому времени уже умерли от лучевой болезни) продюсеры фильма обещали отчислить один процент прибыли от его проката, но денег никто так и не получил. Только Адамов, командовавший К-19 тринадцать лет, не привык сдаваться:

– Мы тогда зря поверили американцам на слово, никаких договоров с Голливудом не стали заключать. Сейчас собираемся подавать гражданский иск в суд на создателей фильма – за нарушение авторских прав. Ищем в США опытного адвоката. Кстати, прецедент уже был.
В 1986 году в Атлантике затонула ракетная подлодка К-219, погибли четыре моряка, остальных членов экипажа спасли. В Голливуде сняли фильм "Враждебные воды" со своей версией аварии. Без согласования с командиром Британовым. Конечно, вранья и "чернухи" в фильме оказалось выше крыши. Капитан подал в суд и выиграл дело. Ему заплатили солидную компенсацию.

... В 2002г. бывший президент СССР Михаил Горбачев предлагал номинировать на Нобелевскую премию мира экипаж советской атомной подводной лодки К-19. И соответствующее ходатайство направил в Нобелевский комитет. По мнению Горбачева, присуждение экипажу К-19 Нобелевской премии мира стало бы достойной оценкой его уникального подвига, значимость которого с течением времени только возрастает.

ОБЩЕСТВЕННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

Адамов О.Е. был 13-ым и последним командиром атомной подводной лодки «К-19». Видимо, для него это счастливое число, потому что за 13 лет службы на ней не было ни одного ЧП. Он ушел в запас в 48 лет. Несмотря на то, что за плечами были Высшие офицерские классы и Военно-морская академия, от штабной работы отказался. Неугомонная натура Адамова не унималась, требовала активной деятельности.

Адамов О.Е несколько лет был председателем правления Мурманского регионального общественного фонда «100 лет подводному флоту».

– Когда я пришел на «К-19», стал интересоваться историей подлодки, искать людей, которые раньше на ней служили. Сначала переписывался, потом начал встречаться с ними. Из их рассказов понял, что историю лодки надо сделать достоянием страны, многих подводников реабилитировать, кого-то поощрить, а кого-то и наградить. По большому счету они совершили подвиг. Страна должна знать своих героев. Я вышел на журналистов, сценаристов. В газетах, журналах появились статьи о подводной лодке, было снято несколько документальных фильмов, в том числе "Хиросима всплывает в полдень" режиссера В.Дашука.

Олег Евстахиевич руководил в г. Полярном общественной организацией "Полярные медведи", занимающейся холодовым плаванием, стал инициатором создания "Георгиевских классов", поощряя активных и инициативных учеников, пропагандируя активный и здоровый образ жизни.

В Новосибирске он живет с 2008 года, был приглашен сюда для реализации программы «Жилье для военнослужащих». В Санкт-Петербурге у него живут взрослая дочь, внук и внучка, которых он очень любит и о которых заботится.
В Новосибирске у Олега Евстахиевича появилась новая семья. В марте 2013г. исполнилось пять лет, как он познакомился с В.К. Коноваловой, которая возглавляет ООО «Новосибирск СтройМастер». А в декабре 2012г. Олег Евстахиевич и Вера Кузьминична отметили двухлетие официальной регистрации брака. В настоящее время он возглавляет ООО «Олимп», которое является одним из структурных подразделений ООО «Новосибирск СтройМастер». Олег Евстахиевич по-прежнему занимается общественной работой, в том числе всячески помогает развитию детского спорта, является активным членом Новосибирского Морского собрания.
Также он и президент Федерации зимнего плавания. Понятно, что моряк должен уметь плавать, но к этому виду спорта у Олега Адамова особое отношение.

АКВАЙС-СПОРТ: ОБРАЗ ЖИЗНИ

– В детстве мы с братом были довольно болезненными, и в какой-то момент наш отец, очень крепкий, спортивный человек, решил заняться нашим закаливанием. Он отдал нас в секцию плавания, в которой занятия с мая по октябрь проходили в озере — бассейна в шаговой доступности в нашем городе не было. Постепенно я привык к прохладной воде и понял, что эти занятия укрепляют не только тело, но и дух. В дальнейшем мой брат и я стали мастерами спорта СССР, и потом неоднократно завоевывали призовые места на чемпионатах Европы и мира.

Впервые в объятиях ледяной воды он побывал, будучи курсантом военно-морского училища:

– Тогда моряков к будущей профессии готовили очень серьезно, – вспоминает Олег Евстахиевич. – Дисциплина была железной. В увольнение уйти можно было только в форме. Как-то в марте шел по набережной Невы с девушкой. Навстречу патруль. А у меня, как назло, нет документов, возвращался с тренировки. Что делать? Снял одежду, отдал ее девушку и… прыгнул в Неву. Плыл среди льдин. Ничего, добрался до противоположного берега. Меня, конечно, трясло от холода, отпаивали горячим чаем. Случай с одной стороны комичный – сюжет для фильма, с другой – поучительный. Тогда я впервые осознал, что мы недооцениваем возможности своего организма, что в холодной воде можно продержаться гораздо дольше, чем считают врачи.

В его жизни это был далеко не последний экзамен на прочность. Как-то во время газосварочных работ на борту произошел пожар. Подлодка находилась в надводном положении, на вахте был старпом Адамов. Чтобы огонь не перекинулся вглубь субмарины, он дал команду «Срочное погружение». Лодка ушла вглубь Атлантики, а Олег остался один в открытом океане. Спасательного жилета на нем не было. Сколько продлился этот поединок с океаном, точно не знает никто. Победил моряк. Олег Евстахиевич и сегодня считает, что на тот момент это было единственно правильное решение:

– На то, чтобы думать, как бороться с пожаром, просто не было времени, – говорит он. – Не было его и на то, чтобы спуститься в лодку за жилетом, все полыхало огнем. Поэтому и дал такую команду. Лодка быстро погрузилась, огонь залило водой. Я пробыл в воде минут 40. Страха не было, я хороший пловец, спортсмен. Правда, потом уже начинаешь понимать, к чему это могло привести, но… Главная задача была выполнена – очаг возгорания ликвидирован. Мне не раз приходилось с лодки нырять, чтобы достать американские радиоакустические буи, их сбрасывают с самолета, когда обнаруживают подлодку. Прыгал без страховки, в шторм, буй мог оказаться со взрывчаткой, но ничего, все обходилось.

Закалка помогла ему выстоять в самых сложных жизненных ситуациях. Не пасть духом, когда предавали, списывали со счетов, как отработанный материал, перенести инсульт и за короткий период восстановиться после тяжелой болезни. Олег Адамов продолжает пропагандировать спортивное плавание в ледяной воде.
Он является победителем неофициального чемпионата в Китае, участвовал в заплыве через озеро Лох-Несс в Шотландии, которое посвящалось 50-летию подвига подводников «К-19», а также в Первом межконтинентальном эстафетном заплыве из Евразии в Америку через Берингов пролив. На его счету покорение озера Рица, Байкала, Телецкого озера, Кольского залива, который он переплывал около 10 раз.

– Эти и другие мероприятия проводятся для того, чтобы доказать, что физически и психологически подготовленные люди могут пробыть в холодной воде не 5-6 минут, как утверждают врачи, а час, полтора и даже два, – говорит Олег Евстахиевич. – Например, трагедия с подлодкой «Комсомолец» показала, что большинство подводников умерло от переохлаждения. Я давно добиваюсь, чтобы в курс подготовки моряков ввели плавание в ледяной воде. Есть морская, гражданская авиация, военные корабли… Люди в любой момент могут оказаться в экстремальной ситуации. Если они будут знать, как себя вести, смогут дождаться помощи, выживут.

Мне нравится сознавать, что я могу преодолеть себя, что я готов к любой экстремальной ситуации. Я родился и вырос на Западной Украине, а потом 33 года жил в Мурманске, и, переехав в Новосибирск, думал, что уж здесь-то меня ждет суровое испытание сибирским климатом.
Каково же было мое удивление, когда я выяснил что сибиряк — не тот, кто не мерзнет, а тот, кто тепло одевается. Где эти сибирские мужики, пышущие здоровьем? Откуда брались закаленные сибирские дивизии, защищавшие Москву от немцев? Я, например, даже в мороз спокойно хожу по Новосибирску без шапки, перчаток и кашне. А большинство местных жителей боятся сквозняков и болезней. Определенно, здесь пора возрождать культуру закаливания. И первыми, кто поддержал меня в этом мнении, была моя супруга и ее внук Максим.

"КАПИТАН В ЗАПАСЕ"

За время учебы и службы на военном флоте, а также после нее О.Е. Адамов много чего видел и пережил. Побывал более чем в 30 странах, имеет много наград, в том числе ордена «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» и «За службу России», более 20 медалей и Почетные знаки губернаторов Новосибирской, Тверской и Мурманской областей, награды от московского Патриарха, от Митрополита Новосибирской области.
Он никогда не боялся брать ответственность, причем не только за себя, но и за других. И несмотря на возраст, ему трудно усидеть на месте: новые идеи, планы, проекты…

"СВИДАНИЯ" С НЕССИ

– Я уже не раз посещал Шотландию по приглашению английских подводников. Нас, ветеранов российского флота, принимают просто потрясающе. В 2006 году мы присутствовали на закрытии чемпионата Шотландии по футболу, там на весь стадион объявили, что на матче находятся моряки с советской подлодки К-19, и трибуны разразились шквалом оваций — это было незабываемое ощущение.
А 10 июля 2011 года я вывез российскую команду для заплыва через озеро Лох-Несс в честь 50-летия подвига экипажа К-19. Мы были первыми в мире, кто группой из 11 человек преодолел расстояние длиной в 2 км при температуре не более 6°С.
В этом году мы получили приглашение от ветеранов английского подводного флота с согласия министерства обороны Великобритании совершить визит на подлодку Resolution. Со своей стороны мы предложили внести в программу мероприятия международный заплыв через озеро Лох-Несс вдоль озера, а это 38 км в холодной воде! Надеюсь, к середине лета мы получим от наших английских друзей утвердительный ответ. В составе сборной обязательно примут участие новосибирцы.

ОТ МУРМАНСКОЙ МИЛИ - К СИБИРСКОЙ!

– В 2006 году я был инициатором первого спортивного фестиваля «Мурманская миля». Он включал заплыв через Кольский залив — 1200 м в холодной воде с перепадами температур и бурными течениями — и одновременный забег через мост. В первый год в фестивале приняли участие около сотни спортсменов — и я в их числе. А в 2012 году количество участников выросло уже до 6-7 тысяч!
При этом в программу было включено 13 видов спорта: плавание, бег, пляжный футбол и волейбол, гонки на гидроциклах и квадроциклах, прыжки с парашютом… В забеге вместе с горожанами участвовали мэр и представители городской администрации. Мы разработали специальную программу для инвалидов, чтобы никто не остался в стороне от общегородского праздника. Победители соревнований получали роскошные призы, среди которых был и автомобиль, и даже путевка в олимпийский Лондон! А еще концертная программа и фейерверк вечером — получился настоящий праздник здоровья и хорошего настроения для всех. Что-то подобное я хотел бы организовать и в Новосибирске, и в данный момент я готовлю обращение к городским властям.

ЗАЧЕМ ИДЕШЬ ПО ЗЕМЛЕ,ЧЕЛОВЕК?..

– Меня часто спрашивают: «Зачем бросать вызов стихии без особой на то необходимости?»
Человек всегда стремится к неизведанному. Какие бы вершины он ни покорил — в профессии, в спорте, в любви — ему всегда мало, потому что у мечты не бывает границ. Люди не могут спокойно ходить по земле — им обязательно нужно идти вперед, к прогрессу. Прекрасной иллюстрацией к моим словам служит цитата из кинофильма «Земля Санникова» по роману Владимира Обручева: «Эх, человек, человек! Чего тебе дома не сидится? Зачем идешь по Земле, человек? Зачем вся жизнь твоя в дороге?» Такова природа всех людей: смелые поступки, громкие открытия, масштабные проекты — на это способны все, просто не все об этом знают, и таким людям нужно немного помочь, показать, на что они способны, увлечь за собой...

По материалам из интервью члена Союза журналистов России Лидии ЧУВАШЕВОЙ, Галины ВАРАКСИНОЙ ("Вятский край") и статьи из журнала "СТИЛЬ".


Программирование: Сергей Диденко     Дизайн: Ольга Эстеркина